(PRIMANOTIZIE) PADOVA – Padova è la prima città italiana ad aver ultimato la nuova linea tramviaria completamente su tratta urbana, la SIR3, mentre in altre 10 città capoluogo sono in corso 18 interventi tranviari per un totale di 250 chilometri. È quanto emerge dal nuovo report nazionale di Legambiente, presentato durante il Forum Nazionale Tramvie a Padova l’11 novembre 2026. Queste iniziative, supportate dai fondi del PNRR e per un investimento complessivo di 5,4 miliardi di euro, mirano a promuovere una mobilità urbana più sostenibile e a contrastare la crisi climatica.
La linea SIR3 di Padova, che collegherà la stazione ferroviaria al quartiere di Voltabarozzo, rappresenta un caso esemplare di transizione ecologica, con una riduzione prevista di 15.600 tonnellate annue di CO2, un risparmio medio del 25% nel tempo di spostamento e una diminuzione dell’incidentalità del 35%. Questa linea Smart utilizza tecnologia Translohr e consente fino a 450 corse giornaliere con una capacità di trasporto fino a 12.000 passeggeri all’ora.
Oltre a Padova, le città coinvolte nel potenziamento dei sistemi tramviari comprendono Bologna, Firenze, Roma, Milano, Torino, Bergamo, Brescia, Napoli, Palermo e Cagliari. I nuovi cantieri comprendono iniziative come la linea T2 a Bergamo, le linee Rossa e Verde a Bologna, la tramvia Togliatti a Roma e il prolungamento delle linee esistenti a Torino.
Secondo Legambiente, l’uso del tram al posto dell’automobile potrebbe comportare un risparmio economico significativo per i cittadini, stimato tra 600 e oltre 5.000 euro all’anno a seconda dei chilometri percorsi. Tuttavia, l’associazione evidenzia criticità derivanti dai ritardi nell’utilizzo totale delle risorse PNRR e dal taglio di 754 milioni di euro al Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, oltre a una riduzione del 40% del Fondo Nazionale Trasporti rispetto al 2009.
Stefano Ciafani, presidente nazionale di Legambiente, ha sottolineato che investire nelle tramvie è fondamentale per la qualità della vita urbana e il raggiungimento degli obiettivi ambientali, auspicando un rifinanziamento dei fondi nazionali dedicati alla mobilità sostenibile piuttosto che opere faraoniche come il Ponte sullo Stretto di Messina. Luigi Lazzaro, presidente di Legambiente Veneto, ha definito le tramvie “infrastrutture di welfare urbano”, capaci di generare benefici economici e ridurre le disuguaglianze territoriali.
Andrea Ragona, assessore alla mobilità del Comune di Padova, ha evidenziato che il trasporto pubblico locale affronta una crisi legata al sottofinanziamento, con un impatto negativo sulle società di trasporto e sulle città, per cui è necessario un impegno governativo su fondi strutturali per la mobilità pubblica.
Il report completo e la mappa interattiva delle migliori esperienze italiane di transizione ecologica sono disponibili sul sito di Legambiente e della campagna “I cantieri della transizione ecologica”. (PRIMANOTIZIE)
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