(PRIMANOTIZIE) MAROCCO – Nel novembre 2026 il Marocco si posiziona al terzo posto in Africa per offerta aerea, con un aumento del 9,1% che porta a 2,05 milioni i posti disponibili, trainato dalle rotte internazionali. La crescita del settore viene sostenuta da investimenti sia nel trasporto che nell’industria aeronautica.
Compagnie come Ryanair hanno indicato il Marocco tra i primi cinque mercati per ricevere la capacità dei sedici Boeing 737 MAX 10 previsti per la primavera 2027. EasyJet amplia il proprio network nel Regno Unito con nuove rotte invernali 2026-2027, tra cui Newcastle-Marrakech e Londra-Luton-Rabat. Air Arabia Maroc si aggiunge ai nuovi operatori a Parigi-Orly per l’estate 2027 con quattro voli settimanali verso Fès.
Intanto, l’aeroporto di Smara avvia un progetto da 100 milioni di dirham per l’ampliamento della pista e la riqualificazione delle infrastrutture, in vista dell’accoglienza di Boeing 737-800. Solo TUI fly Belgium programmata la chiusura delle basi di Casablanca e Marrakech, con la cancellazione di almeno nove rotte verso Francia e Italia entro l’estate 2027.
Dal punto di vista industriale, le esportazioni nel settore aeronautico marocchino crescono del 9,8%, raggiungendo 29,93 miliardi di dirham, grazie soprattutto all’assemblaggio. Progetti aeroportuali come Aéroports 2030 vedono l’ONDA aumentare il suo budget del 67% a 5 miliardi di dirham per adeguare le strutture a una capacità annua di 80 milioni di passeggeri.
Il paese si prepara anche a integrare nuove rotte di navigazione RNAV 5 a dicembre 2026 e al lancio dello spazio aereo a rotte libere Morfra a Casablanca a gennaio 2027. Royal Air Maroc riceve riconoscimenti internazionali per qualità e operatività, e amplia la sua flotta con un secondo Embraer E190 in leasing. (PRIMANOTIZIE)
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